Moderusy Beta zastępują najbardziej wysłużone Konstale. Nowe tramwaje są klimatyzowane, częściowo niskopodłogowe i wyposażone we wszystkie systemy, które posiada MPK.
Ten etap prac wiąże się ze zmianami w kursowaniu komunikacji miejskiej. Przez kilka dni nastąpią zmiany tras linii tramwajowych 4 i 33 oraz linii autobusowych D, 145, 146, 149, 240 i 241.
Podczas najintensywniejszych prac rozbiórkowych od 14 sierpnia od godz. 22.00 do 19 sierpnia do godz. 5.00 rano dla relacji most Grunwaldzki – centrum objazd dla samochodów zostanie poprowadzony przez parking przy Urzędzie Wojewódzkim oraz skrzyżowanie ulicy Wyszyńskiego z ulicą Purkyniego i dalej na plac Społeczny.
Dla relacji z mostu Pokoju w kierunku placu Wróblewskiego objazd poprowadzony będzie przez aleję Słowackiego i Podwale do skrzyżowania Krasińskiego, Oławska, Podwale, Traugutta, a następnie w lewo w kierunku pl. Wróblewskiego.
Wyburzenie zachodniej estakady na pl. Społecznym to duża akcja logistyczna wymagająca użycia specjalistycznego sprzętu.
– Wywieziemy około 9500 ton gruzu żelbetowego i 25 złomu stalowego. Nasze samochody samoładowawcze będą musiały wykonać około 475 kursów – opowiada Rafał Gajowiak, koordynator robót z firmy ROTOMAT. – Do rozbiórki wykorzystane zostaną koparki wyburzeniowe wyposażone w nożyce kruszące, nożyce do metali. Użyjemy m.in. frezarek, młotów pneumatycznych i hydraulicznych.
Źródło: wroclaw.pl
Bezpośrednie połączenie kolejowe Wrocław – Praga pojawi się od grudnia w nowym rozkładzie jazdy 2019/2020. Podróżni będą mogli skorzystać z dwóch par pociągów kursujących w każdy weekend, po jednej parze każdego dnia. W pozostałe dni pasażerowie będą mogli skorzystać z działających do tej pory połączeń z przesiadką w Lichkovie i Uściu nad Orlicą.
Nowe połączenie pozwoli skrócić czas podróży do Pragi. Obecne podróż z przesiadkami trwa powyżej pięciu godzin. Bezpośredni pociąg będzie pokonywał trasę w czasie nieco powyżej czterech godzin.
Uruchomienie nowego połączenia to efekt rozmów przedstawicieli władz samorządowych Dolnego Śląska i Kraju Pardubickiego.
– Liczę, że ta decyzja wpłynie na zwiększenie ruchu turystycznego, nie tylko Dolnoślązaków w Pradze, ale również gości z Czech na Dolnym Śląsku – powiedział Tymoteusz Myrda, członek zarządu województwa dolnośląskiego.
Nowe połączenie lotnicze z najsłynniejszym kurortem ukraińskim linie Wizz Air uruchomią w zimowym rozkładzie lotów. Od 1 listopada będzie realizowane dwa razy w tygodniu – w każdy poniedziałek i piątek. Bilety są już dostępne w systemie rezerwacyjnym przewoźnika.
– Odessa to bardzo atrakcyjne miejsce: trzecie pod względem wielkości miasto Ukrainy o przebogatej historii. Kusi pięknymi zabytkami i bogactwem miejsc znanych między innymi z licznych filmów. Jest również największym portem morskim naszego wschodniego sąsiada – mówi Jarosław Sztucki, dyrektor ds. sprzedaży i marketingu w Porcie Lotniczym Wrocław.
Decyzja linii Wizz Air oznacza, że z wrocławskiego lotniska do Odessy od nowego sezonu polecimy z dwoma największymi przewoźnikami niskokosztowymi. W marcu uruchomienie połączenia z Odessą zapowiedziały bowiem linie Ryanair. Samoloty przewoźnika będą startowały tam we wtorki i soboty.
Nowe, drugie już połączenie do Odessy będzie zarazem siódmym wschodnim w ofercie Portu Lotniczego Wrocław. Pozostałymi są: Lwów (linie Wizz Air), Charków (linie Wizz Air), dwa połączenia do Kijowa (lotniska Żuliany z oferty linii Wizz Air i Boryspol - Ryanair) oraz Kutaisi (Wizz Air).
Miasto podkreśla, że zastąpienie estakady lewoskrętem pozwoli na utrzymanie na porównywalnym do obecnego poziomie przejezdności skrzyżowania. Jak będzie naprawdę, zobaczymy już za kilka tygodni.
Przystanek zlokalizowany jest przy ulicy Podwale, za skrzyżowaniem z ulicą Czystą i ma status przystanku stałego.
Moderusy Beta zastępują najbardziej wysłużone Konstale. Nowe tramwaje są klimatyzowane, częściowo niskopodłogowe i wyposażone we wszystkie systemy, które posiada MPK.
Zadaniem rzecznika pasażera MPK, który rozpocznie pracę 21 sierpnia, będzie m.in. budowanie relacji z pasażerami i pomaganie im w zawiłych sprawach. Będzie on również dbał o to, aby głos pasażerów oraz ich pomysły były bardziej słyszalne w miejskiej spółce. Informacje o tym, w jaki sposób kontaktować się z rzecznikiem pojawią się na stronie internetowej i profilu MPK Wrocław na Facebooku.
Grabiszyńska to jedna z głównych ulic miasta, łącząca centrum z południowo-zachodnimi osiedlami miasta. Natężenie ruchu jest na niej coraz większe, m.in. ze względu na intensywną i nieprzemyślaną zabudowę mieszkaniową (np. teren po byłej zajezdni autobusowej) czy rozbudowujące się chaotycznie osiedla - Oporów, Muchobór Wielki. Już teraz jest zakorkowana w godzinach szczytu. Wydzielanie torowisk tramwajowych jeszcze bardziej spotęguje ten problem. Tramwaje co prawda zyskają 2-3 minuty, ale mieszkańcy poruszający się autami będę stać w korkach.
Rozwiązniem byłoby poszerzenie ul. Grabiszyńskiej do dwóch pasów i wtedy wydzielenie torowiska, tak jak to jest na odcinku od pl. Legionów do stadionu Śląska Wrocław.