Najwyższa Izba Kontroli opublikowała wyniki raportu dotyczącego transportu publicznego w dużych miastach Dolnego Śląska. Wrocław może spalić się ze wstydu.

Przewóz pasażerów niesprawnymi technicznie autobusami i przestarzałymi tramwajami, pogorszenie stanu technicznego torowisk tramwajowych i problemy finansowe MPK - to najważniejsze wnioski z raportu. Krytycznie oceniono tez skuteczność Inteligentnego systemy transportu.

Wrocławskie MPK przywraca tzw. gorące przyciski otwierające drzwi.  Czy to już zatem koniec epidemii we Wrocławiu? Chyba nie, bo jednocześnie miejski przewoźnik informuje, że kontrolerzy wraz z policjantami będą egzekwować obowiązek używania maseczek lub przyłbic w pojazdach.

fot. wroclaw.pl

Funkcjonowanie „gorących przycisków” zawieszono wraz z rządowymi obostrzeniami i limitami w pojazdach komunikacji miejskiej. Dlatego przez ostatnie tygodnie prowadzący pojazdy otwierali i zamykali wszystkie drzwi w pojazdach. Od poniedziałku (6 lipca) to się zmienia.

- Dostawaliśmy liczne prośby od pasażerów, że skoro włączona została w pojazdach klimatyzacja, to znacznie poprawi się jej skuteczność, gdy bez potrzeby na każdym przystanku nie będą otwierane wszystkie drzwi – opisuje Tomasz Sikora rzecznik MPK Wrocław.

To dziwne tłumaczenie, gdyż znaczna część pojazdów MPK w ogóle nie posiada klimatyzacji, a te które mają, to i tak jej zazwyczaj nie uruchamiają, tym bardziej, że tego lata nie mowy o żadnej fali upałów.

Jednocześnie MPK przypomina, że wciąż obowiązuje nakaz zakrywania nosa i ust w pojazdach. W przyszłym tygodniu już codziennie policjanci będą towarzyszyć kontrolerom. Będą egzekwować obowiązek używania maseczek lub przyłbic w pojazdach.

Można zatem zapytać czy wg. MPK epidemia się już skończyła czy nie? I czy jak będą "liczne prośby od pasażerów", to MPK zrezygnuje z kontroli noszenia maseczek?

Pasażerów komunikacji miejskiej spotkają kolejne utrudnienia. Będą kolejne zmiany w rozkładach i trasach autobusów i tramwajów, które są związane z remontami wrocławskich torowisk.

W związku z planowanym zakończeniem prac związanych z wymianą rozjazdów tramwajowych ulicy Piłsudskiego i Świdnickiej (od strony Dworca Głównego) oraz rozpoczęciem prac związanych:

• z wymianą rozjazdów tramwajowych w obu torach na skrzyżowaniu ulicy Piłsudskiego i Świdnickiej (od strony placu Legionów);
• z wymianą nawierzchni w torowisku tramwajowym na Rondzie Reagana przy peronie 1 i 2 oraz od strony ulicy Piastowskiej;
• z wymianą rozjazdów tramwajowych na placu Dominikańskim (od strony Hali Targowej);
• z wymianą torowiska w ciągu ulicy Żmigrodzkiej na odcinku od ulicy Na Polance do ulicy Bałtyckiej wraz pętlą tramwajową "Karłowice" przy ulicy Zawalnej

Od 27 czerwca 2020 roku wprowadzono zmiany na liniach tramwajowych 1, 2, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 14, 15, 17, 20, 24, 31, 32, 33 i 70 oraz na liniach autobusowych C, D, K, N, 110, 115, 121, 131, 141, 145, 146, 149, 151, 241, 242, 251, 253, 255, 259 i 715. 

Od piątku, 26 czerwca podróżni ponownie będą mogli skorzystać z połączenia kolejowego, łączącego stolice Niemiec i Dolnego Śląska. Koleje Dolnośląskie we współpracy z Deutsche Bahn przywracają weekendowe przewozy w ramach projektu „Kulturzug – Pociąg do Kultury”.

W związku z ograniczeniami spowodowanymi epidemią koronawirusa, liczba sprzedawanych biletów będzie jednak ograniczona.

– Cieszymy się, że możemy poinformować o pełnym przywróceniu pierwszego połączenia międzynarodowego, czyli relacji Berlin – Wrocław – komentuje Bartłomiej Rodak, rzecznik prasowy Kolei Dolnośląskich – Jednak ze względu na trwający stan epidemii oraz wdrożone procedury bezpieczeństwa, musieliśmy ograniczyć liczbę sprzedawanych biletów ­– dodał.

Chcąc skorzystać z połączenia do stolicy Niemiec, warto zaplanować podróż z odpowiednim wyprzedzeniem. Za bilet normalny w jedną stronę podróżni zapłacą 79 zł, natomiast cena biletu ulgowego to 39,50 zł.

Poznański Modertrans złożył najtańszą ofertę w przetargu MPK na zakup nowych tramwajów. Ale o zamówienie walczy też bydgoska Pesa.

MPK Wrocław zamierza kupić co najmniej 25 składów z opcją rozszerzenia zamówienia o kolejne 21 tramwajów. Mają być klimatyzowane, niskopodłogowe i nowoczesne. W siedzibie spółki właśnie otwarto oferty w przetargu na to zamówienie. Zgłosiły się dwie polskie firmy: Pesa Bydgoszcz oraz poznański Modertrans. Obie oferty mieszczą się w zakładanym budżecie dla tej inwestycji. Na zakup pierwszych 25 pojazdów MPK zarezerwowało 240 mln zł. Tymczasem Pesa chce dostarczyć do Wrocławia tramwaje z serii Twist za ponad 216 milionów złotych, a Modertrans składy z serii Gamma za nieco ponad 204 miliony złotych. Teraz oferty będą sprawdzane pod kątem prawnym.