Rozpoczął się kolejny etap przebudowy dawnej drogi wojewódzkiej 342. Wyłączony z ruchu od 20 sierpnia został fragmenty ul. Obornickiej i ul. Pełczyńskiej odchodzące od ronda Kielara w kierunku wylotu z Wrocławia.

W sumie przebudowywany odcinek będzie liczył ok. 300 metrów. Wykonawca przebuduje sieci podziemne, wybuduje chodniki, drogi dla rowerów, nową jezdnię i oświetlenie. Kierowcy skorzystają z objazdu przez teren Targpiastu. Dojazd do ul. Ćwiczebnej zostanie poprowadzony po placu budowy.

Pracownicy MPK z policjantami Komendy Miejskiej Policji codziennie jeżdżą tramwajami i autobusami i sprawdzają czy podróżujący mają zasłonięte nos i usta.

W trakcie prowadzonych kontroli, policjanci z pracownikami MPK przypominają pasażerom m.in. o obowiązku noszenia maseczek i nakazach związanych z walką z koronawirusem. Funkcjonariusze sprawdzają również, czy osoby podróżujące stosują się do obowiązku zachowania odstępu między pasażerami.

W związku z planowanym zakończeniem prac związanych z przebudową ulicy Obornickiej na odcinku od ulicy Bałtyckiej do ulicy Bezpiecznej. od dnia 8 sierpnia 2020 roku (sobota) planowane jest wprowadzenie zmiany trasy linii autobusowej K, 105, 108, 111, 118, 119, 319 i kursów nocnych linii 246, 257, które powrócą w obu kierunkach na ulicę Obornicką.

Z uwagi na prowadzone prace związane z przebudową pętli tramwajowej "Karłowice" przy skrzyżowaniu ulicy Żmigrodzkiej i Zawalnej, autobusy linii 142 nadal będą kursowały  w relacji Zajezdnia Obornicka - Nowy Dwór - Zajezdnia Obornicka. 

Autobusy linii 105, 108, 111 i kursy nocne linii 246 jadące od strony Lipy Piotrowskiej, z powodu prowadzonych prac przy przebudowie ulicy Pełczyńskiej, nadal będą kursowały objazdem przez ulicę Kominiarską, Księgarską, Sułowską, Żmigrodzką i Nowaka-Jeziorańskiego do Ronda Kielara i dalej już swoją trasą przejazdu przez ulicę Obornicką.

Po niespełna 9 miesiącach prac (8 sierpnia) ruch tramwajowy wraca na pl. Orląt Lwowskich – tym samym oddany do użytku zostaje fragment, od którego zaczęła się budowa TAT na Nowy Dwór.

Tramwaje wracają na pl. Orląt Lwowskich - przejazd próbny (fot. MPK Wrocław)

Skrzyżowanie zyskało nowy układ drogowo-torowy, a przebudowane szyny w ulicy Podwale pozwolą zarówno skręcić tramwajom w kierunkach: pl. Jana Pawła II, jak i pl. Legionów, ale także przejechać dalej, w stronę Dworca Świebodzkiego. Dziś miał miejsce pierwszy przejazd próbny, w którym udział wzięli m.in. Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia i Krzysztof Balawejder, prezes MPK Wrocław.

Koszt tego fragmentu Trasy Autobusowo-Tramwajowej do ulicy Smoleckiej wyniósł ponad 67 milionów złotych. W przyszłym roku (prawdopodobnie wiosną) miasto będzie chciało uruchomić tramwaj, którym pasażerowie przejadą aż do ulicy Śrubowej.

Przypomnijmy, Trasa Autobusowo Tramwajowa łącząca plac Orląt Lwowskich z Nowym Dworem ma powstać do 2023 roku. Mieszkańcy skorzystają z 15 par przystanków – dziś zaprezentowany został pierwszy z nich, zlokalizowany na ulicy Podwale. Całkowita długość TAT to 7 km. To największa inwestycja komunikacyjna we Wrocławiu od 1949 roku, kiedy wybudowano linię na Leśnicę.