Trasa autobusowo-tramwajowa na Swojczyce. Kiedy ruszy budowa?

Jest Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej na budowę trasy autobusowo-tramwajowej na Swojczyce. Oznacza to, że w ciągu najbliższych kilku tygodni wykonawca rozpocznie prace przy realizacji tego zadania.

fot. Wrocławskie Inwestycje

– ZRID to dokument, który daje zielone światło inwestycji i realną szansę na poprawę życia mieszkańców. Zespół Dolnośląskiego Urzędu Wojewódzkiego dołożył wszelkich starań, aby proces administracyjny przebiegł sprawnie i szybko. Cieszę się, że możemy wspólnie z prezydentem Jackiem Sutrykiem działać dla dobra wrocławian i życzę powodzenia w realizacji tej inwestycji – mówi Anna Żabska, wojewoda dolnośląska.

Pozwolenie administracyjne oznacza, że wykonawca może rozpocząć prace przygotowawcze, a następnie ruszyć z wykopami i budową.

2 kilometry nowego torowiska na Swojczyce

We Wrocławiu w ostatnich latach wybudowano już nowe trasy autobusowo-tramwajowe przez Popowice i na Nowy Dwór. Powstała też trasa autobusowa na południu – na Jagodnie, która będzie w przyszłości rozszerzona o tramwaj.

– Teraz kolej na wschód. Pierwszy krok już zrobiliśmy, budując nowe mosty Chrobrego wraz z torowiskiem tramwajowym. Przed nami inwestycja, która pozwoli przedłużyć trasę tramwajową z Sępolna o blisko dwa kilometry na Swojczyce, a także rozbudować infrastrukturę drogową i podziemną – mówi prezydent Wrocławia Jacek Sutryk.

Umowa z wyłonionym w przetargu wykonawcą – firmą Pro-Tra Building – już została podpisana. – To wrocławska firma z doświadczeniem. Mamy zapewnione finansowanie tej inwestycji, zarówno z naszego budżetu, jak i ze środków Unii Europejskiej z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). To inwestycja warta blisko 140 milionów złotych. Teraz wykonawca przygotuje organizację ruchu zastępczego na czas budowy, przeprowadzi inwentaryzację terenu, przygotuje zaplecze i ruszamy! Chcemy, aby jesienią 2027 roku tramwaj pojechał na Swojczyce – i tak skonstruowana jest umowa. Wykonawca ma 24 miesiące na realizację prac – informuje Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia.

To będzie duże zadanie infrastrukturalne, obejmujące przebudowę i budowę infrastruktury drogowo-torowej. Powstanie blisko 2 km nowego torowiska, jedna nowa pętla tramwajowa na Swojczycach, a istniejąca pętla tramwajowo-autobusowa na Sępolnie zostanie przebudowana.

– Powstanie w sumie kilkanaście przystanków. Aby tramwaj mógł pojechać na Swojczyce, wybudowana zostanie nowa stacja prostownikowa i kilometry sieci trakcyjnej oraz jej zasilania. Tramwaj i autobus będą poruszać się głównie wydzielonym korytarzem komunikacyjnym. Podczas tej inwestycji zastosujemy rozwiązania ekologiczne, pozwalające na wprowadzenie elementów zielonych w infrastrukturę przystankową oraz na retencjonowanie wód gruntowych – wyjaśnia Piotr Paś, prezes Wrocławskich Inwestycji.

Zielone dachy wiat, retencja i około 380 drzew

Pętla na Swojczycach będzie zielona – zostanie obsadzona drzewami. W środku pętli tramwajowej teren będzie zagospodarowany m.in. jako zbiornik rozsączająco-odparowujący w formie meandrującego rowu. Zieleń i retencję w różnym zakresie wprowadzimy także na przystankach komunikacji miejskiej. Ciekawym rozwiązaniem będą zielone dachy wiat, na których ułożone zostaną maty rozchodnikowe. Powstaną muldy chłonne. Posadzonych zostanie około 380 drzew, m.in. klony, lipy, sosny i topole, a także dziesiątki tysięcy krzewów. Niektóre drzewa, które mogłyby zagrozić sieciom podziemnym, zostaną posadzone w specjalnych modułach antykompresyjnych z systemem napowietrzająco-nawadniającym.

– W ramach inwestycji przebudowany zostanie duży fragment ulicy Swojczyckiej i odcinek ulicy Mickiewicza, prowadzący od pętli do nowych mostów Chrobrego. Powstanie także nowy łącznik z ulicą Marco Polo na wysokości Mydlanej. Inwestycja obejmie ingerencję w siedem skrzyżowań. W sumie przebudowanych zostanie blisko 1,8 km jezdni, powstanie 2,7 km nowych dróg rowerowych i około 6 km chodników – wylicza Andrzej Biegus, kierownik projektu z Wrocławskich Inwestycji.

Wybudowany zostanie parking typu „park and ride” wraz z jezdnią manewrową. Parking pomieści 166 aut, w tym miejsca dla osób z niepełnosprawnościami oraz dla samochodów elektrycznych. Nawierzchnia parkingu zaprojektowana jest jako przepuszczalna. W ramach inwestycji powstaną także parkingi rowerowe.

Zadanie obejmie również szeroki zakres przebudowy, rozbudowy i budowy infrastruktury podziemnej oraz nadziemnej. Przewidziano budowę prawie 380 latarni oświetleniowych, kilku kilometrów sieci wodociągowej wraz z przewiertem pod kanałami przeciwpowodziowym i nawigacyjnym na Odrze. Czeka nas także przebudowa i budowa kilkunastu kilometrów sieci energetycznej niskiego i średniego napięcia, kanalizacji sanitarnej i deszczowej oraz sieci gazowej i telekomunikacyjnej.

– Chcemy, aby wykonawca w ciągu najbliższych kilku tygodni rozpoczął prace. Spotkamy się niebawem z radą osiedla, aby opowiedzieć o planowanych zmianach w organizacji ruchu na Swojczycach i przeprowadzimy akcję informacyjną wśród mieszkańców, by poznali objazdy. Należy zdawać sobie sprawę z tego, że będziemy przebudowywać cały układ drogowy i sieci podziemne, a więc czekają nas utrudnienia w ruchu. Zaplanowaliśmy rozpoczęcie prac od terenu Swojczyc, a w drugim etapie – na obszarze pętli na Sępolnie. Chcemy tak długo, jak to będzie możliwe, utrzymać ruch tramwajów na to osiedle. Następnie wejdziemy z pracami także tam, ponieważ pętla na Sępolnie będzie całkowicie przebudowana – kończy Andrzej Biegus.

Źródło: Wrocławskie Inwestycje