Zburzą estakadę. Czy będą korki na pl. Społecznym?

Trwają przygotowania do wyburzenia zachodniej estakady na pl. Społecznym i budowy naziemnego układu komunikacyjnego. Prace rozbiórkowe rozpoczną się w nocy 2/3 sierpnia. Wówczas zostaną wprowadzone zmiany w organizacji ruchu.

Rozbiórka estakady rozpocznie się w nocy z 2 na 3 sierpnia 2019 r. Wówczas uruchomiony zostanie również lewoskręt w kierunku mostu Pokoju składający się z dwóch pasów. Najbardziej skomplikowane prace będą prowadzone między 15 a 18 sierpnia. Wówczas – na cztery dni – zostaną wprowadzone objazdy dla dwóch kierunków ruchu: z pl. Grunwaldzkiego w kierunku centrum będziemy się poruszać przez parking Urzędu Wojewódzkiego, natomiast od mostu Pokoju w kierunku pl. Wróblewskiego przejedziemy Aleją Słowackiego do Podwala i ul. Traugutta.

Miasto podkreśla, że zastąpienie estakady lewoskrętem pozwoli na utrzymanie na porównywalnym do obecnego poziomie przejezdności skrzyżowania. Jak będzie naprawdę, zobaczymy już za kilka tygodni.

  • Odsłon: 1861

Czy Grabiszyńska zakorkuje się na dobre?

Kolejna decyzja urzędników utrudniająca życie mieszkańcom miasta. Od najbliższego weekendu na ul. Grabiszyńskiej zostanie wydzielone torowisko. Kierowcom aut zostanie tylko jeden pas, na tej i tak już zakorkowanej ulicy. 

Grabiszyńska to jedna z głównych ulic miasta, łącząca centrum z południowo-zachodnimi osiedlami miasta. Natężenie ruchu jest na niej coraz większe, m.in. ze względu na intensywną i nieprzemyślaną zabudowę mieszkaniową (np. teren po byłej zajezdni autobusowej) czy rozbudowujące się chaotycznie osiedla - Oporów, Muchobór Wielki. Już teraz jest zakorkowana w godzinach szczytu. Wydzielanie torowisk tramwajowych jeszcze bardziej spotęguje ten problem. Tramwaje co prawda zyskają 2-3 minuty, ale mieszkańcy poruszający się autami będę stać w korkach.

 

  Rozwiązniem byłoby poszerzenie ul. Grabiszyńskiej do dwóch pasów i wtedy wydzielenie torowiska, tak jak to jest na odcinku od pl. Legionów do stadionu Śląska Wrocław.

  • Odsłon: 2020

Powstanie piesza kładka na Sobieskiego

Rozpoczęły się prace na al.Jana III Sobieskiego w związku z budową kładki dla pieszych.

Zostały wprowadzone zmiany w organizacji ruchu polegające na zredukowaniu szerokości obydwu jezdni z trzech do dwóch pasów ruchu.

Zmiany są konieczne z uwagi na prowadzone w pasie zieleni prace przy przebudowie kolektora ogólnospławnego oraz dwóch podpór pod  kładkę. Wspomniany etap będzie obowiązywał do końca września.

Umowny termin zakończenia budowy kładki przypada na koniec lutego 2020 r.

  • Odsłon: 1950

Od września wyższe stawki za parkowanie i wyższe mandaty

Rada Miejska przegłosowała zmiany dotyczące wysokości opłat w strefie parkowania na terenie miasta. Zapłacimy więcej za pierwsze minuty parkowania. Podniesiono także wysokość mandatu za nieopłacenie postoju  do 200 zł.

Od września opłata za pierwszą godzinę postoju będzie wynosić 3 zł we wszystkich strefach A, B i C. Oznacza to, że nie będzie opłaty preferencyjnej za pierwsze i drugie dwadzieścia minut, co miało kierowców zachęcać do krótkich postojów. Opłata będzie naliczana za każdą minutę. Czyli za 0,50 zł. Będzie można parkować 10 minut w strefach A i B oraz 15 minut w strefie C. Płacimy bowiem za każdą minutę, minimalny nominał wynosi 0,50 zł (nieważne czy płacimy w bilonie czy bezgotówkowo).

Zmieni się także tzw. stawka opłaty dodatkowej – za nieopłacenie postoju lub przekroczenie czasu postoju.

  • Opłata dodatkowa za nieopłacenie postoju – 200 zł.
  • Obniżenie do 100 zł w przypadku dokonania wpłaty w ciągu 7 dni.
  • Opłata dodatkowa za przekroczenie czasu opłaconego postoju – 80 zł. 
  • Obniżenie do 40 zł w przypadku dokonania wpłaty w terminie 7 dni.
  • Odsłon: 1777

Wrocław nieprzyjazny kierowcom - raport Yanosika

Serwis Oponeo we współpracy z ekspertami z systemu Yanosik, na podstawie zebranych danych, stworzył ranking miast najbardziej przyjaznych dla zmotoryzowanych. Niestety Wrocław otrzymał najniższe noty.

Pod uwagę brane były dane z 2018 r i ujęte zostały największe miasta (powyżej 180 tys. mieszkańców) w Polsce, które podzielono na dwie grupy: do 300 tys. mieszkańców i powyżej 300 tys. mieszkańców. Każde z miast uwzględnionych w rankingu otrzymywało punkty w następujących kategoriach: liczba kolizji, średnia prędkość jazdy, parkowanie, ceny paliw, koszt wymiany opon, cena ubezpieczenia OC, infrastruktura dla samochodów elektrycznych.

 

Punkty były przyznawane w skali od 1 do 9 – miasta powyżej 300 tys. mieszkańców, oraz od 1 do 10 - miasta poniżej 300 tys. mieszkańców. W notach uwzględniono pewne wyjątki: koszty związane z wymianą opon otrzymywały maksymalna ocenę – 6, a dodatkowymi punktami (0-3) nagradzane były ulgi związane z parkowaniem samochodów hybrydowych.

Spośród 19 miast wyłoniono dwóch zwycięzców. Najwięcej powodów do szczęścia mają kierowcy z: Kielc – w kategorii poniżej 300 tys. mieszkańców oraz Lublina – w kategorii powyżej 300 tys. mieszkańców.

W miastach powyżej 300 tys. ludności drugie miejsce zajął Szczecin, a trzecie - Gdańsk. Ranking większych miast zamykają kolejno: Warszawa i Wrocław, co oznacza, że są to miejsca najmniej przyjazne kierowcom.

 

  • Odsłon: 2188

Strona 27 z 28