ZDiUM znalazł już wykonawców w przetargach na remont torowisk na pl. Legionów oraz na ul. Ślężnej. Prace mają zakończyć się jeszcze w wakacje. Trwa również postępowanie na naprawę nawierzchni z płyty węgierskiej na Podwalu. Na czerwiec planowane są naprawy torowe na ul. Trzebnickiej.

W tej chwili trwają już przygotowania do podpisania umowy na remonty torowiska na ul. Ślężnej oraz pl. Legionów. ZDiUM wybrał najkorzystniejsze oferty w przetargach. Pierwszą inwestycję zrealizuje Zakład Sieci i Zasilania z Wrocławia za łączną sumę 6,4 mln zł. Przypomnijmy: prace na Ślężnej obejmują wymianę szyn, podkładów i tłucznia. Inwestycja została podzielona na 3 zadania:

  • od ul. Dębowej do ul. Weigla,
  • od ul. Kamiennej do ul. Kuronia,
  • od ul. Sanockiej do ul. Kamiennej.

Wykonawca na prace daje 3 lata gwarancji i ma je zakończyć do połowy sierpnia. Wcześniej ZDiUM rozstrzygnął postępowanie na wymianę skrzyżowania i dwóch rozjazdów podwójnych na pl. Legionów. Jedyną ofertę spełniającą wymogi przetargu złożyło konsorcjum: firm Zakład Sieci i Zasilania Sp. z o.o. i Przedsiębiorstwo Robót Komunikacyjnych SPOLBUD Sp. z o.o. Te prace będą objęte 5-letnią gwarancją i zakończą się do 31 sierpnia.

ZDiUM jest również w trakcie przetargu na konserwację torów i zwrotnic tramwajowych oraz przygotowań do kolejnych inwestycji w torowiska. Ogłoszono przetarg na naprawę nawierzchni torów o konstrukcji typu „węgierskiego” w ul. Podwale. Chodzi o odcinek od pl. Jana Pawła II do pl. Orląt Lwowskich we Wrocławiu. Zarządca szykuje się równie na czerwiec do naprawy torowiska przy ul. Trzebnickiej.

Od 1 maja wraca na trasy specjalna tramwajowa linia turystyczna MPK Wrocław, która debiutowała w tamtym roku. Linia będzie obsługiwana przez dawny pojazd gospodarczy o wdzięcznym imieniu Gustaw, wagon Konstal typu N wyprodukowany w roku 1950.

Gustaw (wagon silnikowy G-091) będzie jeździł w relacji ZOO - OPERA w godzinach 11.00 - 18.00 podczas majówki (czyli do 5 maja), a później w każdy weekend do 27 października.

Zabytkowy wagon zabierze w podróż przez najbardziej atrakcyjne turystycznie obszary i obiekty Wrocławia takie jak ZOO, Hala Stulecia, Ostrów Tumski, plac Dominikański, plac Teatralny, plac Kościuszki, most Piaskowy czy mosty Młyńskie.

W tramwaju obowiązywać będzie papierowy bilet jednorazowy o wartości zgodnej z taryfą (3,40 zł normalny, 1,70 zł ulgowy) zakupiony w kiosku, automatach stacjonarnych, a także wewnątrz pojazdu u konduktora.

Akceptowane będą również karty Urbancard oraz bilety zakupione w aplikacjach mobilnych.

Tramwaje typu N były eksploatowane w MPK Wrocław od lat 50. XX wieku. Zaczęto je sukcesywnie wycofywać po pojawieniu się tramwajów Konstal 105 Na i 102 Na. Kilka egzemplarzy zachowano i przekształcono w pojazdy techniczne, w tym właśnie Gustawa - wagon silnikowy G-091.

Przez lata tramwaj wspomagał prace na zajezdni tramwajowej nr VI przy ul. Wróblewskiego. Służył do transportu wózków jezdnych, pracował z pługiem przy odśnieżaniu czy wyjeżdżał do napraw tramwajów na trasie.

Po zamknięciu zajezdni na Dąbiu w 2014 r. przekazano go na zajezdnię nr II przy ul. Słowiańskiej i dzięki dbałości pracowników zaplecza technicznego utrzymywany był w sprawności. To m.in. z uwagi na to podjęto decyzję o przywróceniu pojazdowi świetności, przeprowadzeniu gruntownych prac remontowych i przekazaniu tramwaju mieszkańcom i turystom.