Wrocław znalazł się na trzecim miejscu na liście najbardziej zakorkowanych europejskich miast poniżej 800 tys. mieszkańców - wynika z raportu TomTom.

Raport TomTom Traffic Index obejmuje 416 miast z 57 krajów. Dane zbierane są na podstawie informacji z urządzeń nawigacyjnych holenderskiego producenta, z których korzystają kierowcy.

W rankingu uwzględniono w sumie 12 polskich miast. Najgorzej jeździ się po Łodzi. Obliczono dla niej wskaźnik zatłoczenia na 42%, który pokazuje o ile wydłuża się przeciętny czas podróży, gdy pojawiają się korki. W krajowym rankingu na drugim miejscu uplasował się Kraków (ze wskaźnikiem wynoszącym 36 proc.), następnie Wrocław (35 proc.) oraz Poznań i Warszawa (po 31 proc.).

Firma Pro-Tra Building wybuduje Oś Zachodnią, czyli kolejny etap obwodnicy Leśnicy. Koszt inwestycji wyniesie ponad 184 mln zł.

Rozstrzygnięto przetarg na budowę kolejnego odcinka obwodnicy Leśnicy (fot. wroclaw.pl)

Zadaniem Osi Zachodniej jest odciążenie Leśnicy od nadmiernego ruchu drogowego. Tranzyt ma zostać skierowany z obecnej drogi krajowej nr 94 na trasę omijającą osiedle Leśnica lub doprowadzenie go do ul. Granicznej, która prowadzi do Autostradowej Obwodnicy Wrocławia. Oś Zachodnia to drugi etap obwodnicy Leśnicy.

Przedmiotem zamówienia jest budowa odcinka al. Stabłowickiej, łączącego węzeł na skrzyżowaniu al. Prezydenta Ryszarda Kaczorowskiego i ul. Zbigniewa Brzezińskiego z ulicą Kosmonautów o długości 2 km. Ponadto, rozbudowana zostanie ul. Kosmonautów na odcinku od rejonu skrzyżowania z ul. Jeżowską do połączenia z istniejącym dwujezdniowym przekrojem tej ulicy, w rejonie skrzyżowania z al. Architektów (długość 2,2 km). Powstanie również pętla autobusowa po południowej stronie ulicy Kosmonautów.

Chęć realizacji prac budowlanych złożyło 8 firm, z czego dwie przekroczyły planowany budżet - konsorcjum Berger Bau Polska sp. z o.o. zaproponowało 204,88 mln zł, a PORR S.A. 206,1 mln zł. Miasto planowało przeznaczyć na budowę 202 mln zł. Gmina Wrocław na Oś Zachodnią przeznaczy prawie 170,2 mln zł brutto, a MPWiK dołoży prawie 14 mln zł.

Kolejne oferty złożyły: konsorcjum Bickhardt Bau Polska Sp. z o.o. - 181,5 mln zł, Pro Tra Building sp. z o.o. (183,9 mln), Skanska S.A. (186,7 mln), Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów KOBYLARNIA S.A. (186,9 mln), STRABAG Infrastruktura Południe Sp. z o.o. (191,7 mln) oraz BUDIMEX S.A. (195,1 mln). Dwie z nich, w tym najtańsza oferta, zostały odrzucone ze względu na błędy formalne.

Wykonawca ma 24 miesiące na wykonanie prac od momentu podpisania umowy. Na ten moment trzeba jeszcze poczekać. Najpierw musi zostać przeprowadzona kontrola uprzednia wynikająca ze współfinansowania inwestycji ze środków Unii Europejskiej.

Do użytku oddano ul. Czesława Miłosza. Droga, biegnąca wzdłuż linii kolejowej Kalety - Wrocław Mikołajów, połączyła ulice Jana Czochralskiego oraz Antoniego Słonimskiego, umożliwiając mieszkańcom osiedli zlokalizowanych w okolicy ul. Zakładowej sprawniejszy dojazd do ul. Trzebnickiej.

Ulica Czesława Milosza (fot. wroclaw.pl)

Dwujezdniowa asfaltowa ulica ma 375 m długości i 6 m szerokości. Jest również dwukierunkowa ścieżka rowerowa i chodnik. Wzdłuż drogi zainstalowano oświetlenie uliczne, kanalizację sanitarną i deszczową, linię wodociągową, a także miejskie kanały technologiczne (MTK). Generalnym wykonawcą inwestycji jest Piotr Kowalczyk PHU TILBUD.

Inwestycja o wartości 3.288 mln zł została zrealizowana przez TRUDO Sp. z o.o., właściciela kompleksu biurowców Promenady Business Park położonego w tej właśnie okolicy.

Budowa Alei Wielkiej Wyspy otrzymała ZRID, czyli zezwolenie na realizację inwestycji drogowej o natychmiastowej wykonalności - poinformował wrocławski ratusz.

Wizualizacja Alei Wielkiej Wyspy (fot. mat. inwestora)

Nowa trasa pozwoli kierowcom dotrzeć od al. Armii Krajowej do ul. Mickiewicza. Łączna długość Alei Wielkiej Wyspy to 3,4 km. Powstanie również 12,5 km chodników oraz 9,5 km ścieżek rowerowych.