Jak co roku dystans maratonu wyznaczono ulicami Wrocławia. W mieście pojawią się zmiany komunikacyjne, a znaczna część dróg będzie zamknięta.

Całość trasy maratonu zostanie wyłączona z ruchu od 7:00, ale jak informuja organizatorzy utrudnienia mogą pojawiać się wcześniej. Zmiany potrwają maksymalnie do godziny 15:00.

Wzdłuż trasy biegu całą dobę będą obowiązywały dodatkowe zakazy zatrzymywania się; zmieni się kursowanie pojazdów komunikacji publicznej – tramwajów i autobusów.

Kolejne utrudnienie dla zmotoryzowanych. Od września znacznie powiększyła się Strefa Płatnego Parkowania we Wrocławiu. Za parkowanie będziemy musieli zapłacić już także kilka kilometrów od centrum miasta.

Zgodnie z uchwałą od 1 września obowiązują nowe granice strefy płatnego parkowania. Zmiany dotyczą przede wszystkim strefy C. Poniżej mapa nowej strefy:

Dobra wiadomość jest taka, że rozszerzenie granic strefy płatnego parkowania nie skutkuje automatycznym wprowadzeniem opłat za postój na ulicach znajdujących się w obrębie nowych granic. Stanie się tak dopiero po wyznaczeniu miejsc płatnych znakami pionowymi D – 18 i poziomymi na danej ulicy, oraz ustawieniem parkomatu.

Zmiany takie nie następują z dnia na dzień. Jako pierwsze, tuż po rozstrzygnięciu przetargu na realizację tego zadania, opłatami objęte zostaną ulice na Przedmieściu Świdnickim (obszar w kwartale ulic Grabiszyńskiej, Piłsudskiego, Zielińskiego i nasypu kolejowego

Od 2 września zlikwidowane zostaną bilety na linie pospieszne i nocne. Do tej pory te bilety były o 20 groszy droższe niż ich odpowiedniki na linie normalne. Teraz będzie jeden bilet jednorazowy w jednej cenie na wszystkie typy linii. Kosztował będzie 3,40 i 1,70 zł.

W pierwszy dzień nowego roku szkolnego wejdzie w życie uchwała z 21 marca 2019 roku zmieniająca taryfę na bilety komunikacji miejskiej we Wrocławiu.

Dzięki tej decyzji tańsze będą również bilety 30-dniowe oraz imienne i semestralne. Bilety 30-dniowe na linie normalne o nominale 90,00 zł oraz 30-dniowe na wszystkie linie, które teraz kosztują 98,00 zł zostaną zastąpione jednym biletem 30-dniowym na wszystkie linie o nominale 90,00 zł.

Cena biletu imiennego 60-dniowego na wszystkie linie zostanie obniżona z kwoty 180 zł na 170 zł. Natomiast bilety semestralne na 5 miesięcy na dwie dowolne linie stanieją o 20 zł, z 250 na 230 zł. Stanieją także bilety aglomeracyjne 30-dniowe na wszystkie linie z 86 zł na 72 zł.

Oczywiście bilety jednorazowe zakupione przed wejściem w życie uchwały zachowają ważność i uprawniają do przejazdów komunikacją miejską pod warunkiem, że widoczna na nich cena nie będzie mniejsza niż obowiązująca taryfa. Nieskasowane bilety na linie pospieszne i nocne w cenie 3,60 i 1,80 zł można również zwrócić do 31 stycznia 2021 roku.

Zwrócić można również bilety imienne 30-dniowe, 60-dniowe i bilety semestralne zakupione przed wrześniem. Pasażer otrzyma zwrot kwoty, którą zapłacił za bilet, pomniejszoną o stawkę, którą już zdążył wykorzystać. Zwroty za te bilety będzie można uzyskać w Biurze Obsługi Pasażera MPK oraz biurach Urbancard.

Bez zmian w ofercie pozostaną bilety czasowe.

Z mostu usunięto już wszystkie kłódki, które przez lata wieszali tam zakochani. W tej chwili naliczono ich aż 17 ton - informuje wrocławski magistrat.

Remont rozpoczął się w połowie lipca. Generalnym wykonawcą prac jest firma Dromosttor, a koszt inwestycji wyniesie niespełna 3 mln. zł. Prace potrwają kilka miesięcy.

Remont obejmuje czyszczenie i naprawę podpór kamiennych mostu, naprawę jezdni (przebruk i wymiana na równiejszą kostkę), remont chodników (asfalt zostanie zastąpiony płytkami kamiennymi), oczyszczenie metodą piaskowania oraz wykonanie nowej powłoki stalowych części mostu, naprawę i wymianę zniszczonych i skorodowanych elementów, uzupełnienie brakujących nitów.

Wykonawca ma również odtworzyć historyczne latarnie przy wapiennych figurach świętych Jana Chrzciciela i Jadwigi. Przy okazji remontu zostanie wymieniona również iluminacja mostu.

Mieszkańcy oraz turyści odwiedzający Wrocław mogę od teraz korzystać z nowej interaktywnej mapy z największymi atrakcjami miasta. Pod adresem mobile.wroclaw.pl znajdziemy interaktywną mapę - przewodnik, dzięki któremu w łatwy sposób zlokalizujemy najważniejsze zabytki i najciekawsze atrakcje stolicy Dolnego Śląska. Po wyświetleniu mapy, wystarczy kliknąć na marker, a po prawej stronie wyświetli się opis miejsc wraz z praktycznymi informacjami i linkiem do strony obiektu. Serwis dostępny jest polskiej i angielskiej wersji językowej.

Wystartowały linie FlixBusa, dzięki którym pasażerowie z Wrocławia będą mogli dojechać bezpośrednio do Salzburga oraz Kopenhagi.

Kursy obu linii odbywają się codziennie. Trasy nowych linii prezentują się następująco:

1305: Wrocław – Praga – Strakonice – Volyně – Čkyně – Vimperk – Kubova Huť – Horní Vltavice – Freyung – Pasawa – Salzburg, czas przejazdu: 11h 10min;

N1376: Kraków – Katowice – Wrocław – Berlin – Rostock – Gedser – Kopenhaga, czas przejazdu: 13h 15min.

FlixBus rozszerza swoją siatkę połączeń również o trasy na Ukrainę. W tym miesiącu we współpracy z firmą Gunsel, otwarte zostały trzy nowe połączenia łączące Polskę i Czechy z Ukrainą, w tym linia umożliwiająca bezpośredni przejazd z Wrocławia do Kijowa. Kursy w ramach linii K3001 przez Żytomierz, Równe, Lwów, Kraków i Katowice odbywają się trzy razy w tygodniu. Autobusy z Wrocławia w kierunku Kijowa wyruszają o godz. 16:40.

Bilety na wszystkie połączenia są już w sprzedaży na stronie flixbus.pl, w aplikacji mobilnej oraz w ponad 700 stacjonarnych punktach sprzedaży, m.in. na dworcu autobusowym PKS czy w agencji Margo Travel przy ul. Sienkiewicza 73/1, w okolicach przystanku FlixBusa na Placu Grunwaldzkim.

MPK Wrocław od 1 września wprowadza w ponad stu autobusach tzw. „gorące przyciski”. Pozwolą one pasażerom samodzielnie otworzyć drzwi, tak samo jak jest teraz w tramwajach.

Zmiany na początek będą dotyczyć ponad stu autobusów marki Solaris i Mercedes. Od 1 września w tych pojazdach pojawią się naklejki, które będą pasażerów informować o funkcji i lokalizacji przycisku. Przewoźnik na swoich ekranach w pojazdach przeprowadzi również kampanię informacyjną na ten temat. System będzie działał dokładnie, tak samo jak w tramwajach. Skład podjeżdża na przystanek a pasażerowie w zależności od tego przy których drzwiach się znajdują wyzwalają ich otwieranie właśnie takim specjalnym przyciskiem. Dzięki temu otwierają się tylko drzwi przez, które rzeczywiście ktoś wchodzi a nie wszystkie. - Pozwoli nam to nie otwierać na przystankach drzwi, z których nikt nie będzie korzystał, co spowoduje, że w czasie upałów nie będzie uciekało nam z autobusu zimne powietrze, a w czasie chłodnych dni ciepło – wyjaśnia MPK Wrocław.

Trzeba jednak pamiętać, że „gorące przyciski” będą działały na razie tylko w części floty MPK. Drzwi w reszcie autobusów (starszego typu) będą otwierać się jak do tej pory, automatycznie.

Na początek nowych zasad kierowcy będą obserwować sytuację i w razie potrzeby pomogą niezorientowanym pasażerom. Podobny system działa w Warszawie, Zielonej Górze, czy Radomiu. Jak się dowiedzieliśmy u tego ostatniego przewoźnika, sposób się sprawdza, ale nabranie nawyku przez pasażerów zwykle wymaga czasu.

W nocy z 14 na 15 sierpnia rozpoczęły się najbardziej skomplikowane prace przy rozbiórce zachodniej estakady na placu Społecznym. Wykonawca burzył fragmenty estakady m.in. znajdujące się nad jezdnią i torowiskiem. Prace chętnie obserwowali i uwieczniali na zdjęciach wrocławianie.

Ten etap prac wiąże się ze zmianami w kursowaniu komunikacji miejskiej. Przez kilka dni nastąpią zmiany tras linii tramwajowych 4 i 33 oraz linii autobusowych D, 145, 146, 149, 240 i 241.

 

Podczas najintensywniejszych prac rozbiórkowych od 14 sierpnia od godz. 22.00 do 19 sierpnia do godz. 5.00 rano dla relacji most Grunwaldzki – centrum objazd dla samochodów zostanie poprowadzony przez parking przy Urzędzie Wojewódzkim oraz skrzyżowanie ulicy Wyszyńskiego z ulicą Purkyniego i dalej na plac Społeczny.

Dla relacji z mostu Pokoju w kierunku placu Wróblewskiego objazd poprowadzony będzie przez aleję Słowackiego i Podwale do skrzyżowania Krasińskiego, Oławska, Podwale, Traugutta, a następnie w lewo w kierunku pl. Wróblewskiego.

Wyburzenie zachodniej estakady na pl. Społecznym to duża akcja logistyczna wymagająca użycia specjalistycznego sprzętu.

– Wywieziemy około 9500 ton gruzu żelbetowego i 25 złomu stalowego. Nasze samochody samoładowawcze będą musiały wykonać około 475 kursów – opowiada Rafał Gajowiak, koordynator robót z firmy ROTOMAT. – Do rozbiórki wykorzystane zostaną koparki wyburzeniowe wyposażone w nożyce kruszące, nożyce do metali. Użyjemy m.in. frezarek, młotów pneumatycznych i hydraulicznych.

Źródło: wroclaw.pl